隨著世界經(jīng)濟一體化，加速了海上貿(mào)易發(fā)展，也促進了郵輪旅游越來越受歡迎，郵輪旅游增長速度遠遠超過國際旅游業(yè)整體增長速度，目前全球豪華郵輪數(shù)量已經(jīng)接近300多艘，噸位都在幾十萬噸，因此急招募大量國際海乘服務(wù)人員，直接促成了海乘專業(yè)的就業(yè)前景非常廣闊。

當很多人夢想當空哥空姐時，也有很多人去豪華郵輪當一名海乘服務(wù)人員，目前海乘學(xué)校全部采用校企訂單培養(yǎng)輸送模式，保障了海乘學(xué)生畢業(yè)就是就業(yè)，決定海乘專業(yè)就業(yè)前景主要幾個原因。

海乘就業(yè)空間大

海乘就業(yè)空間比空乘就業(yè)空間有著獨特的優(yōu)勢，海乘就業(yè)空間優(yōu)勢就是每個豪華郵輪基本上都配置900-1300各種海乘工作人員，有的甚至超過2000人以上。

但由于郵輪空間較大，屬于家庭式豪華郵輪客輪，就像一艘航行在海上的五星級大型度假酒店，各種設(shè)施一應(yīng)俱全，集商務(wù)、會議、餐飲、美食、文化、休閑、娛樂、旅游、觀光為一體，就業(yè)數(shù)量遠遠大于空乘就業(yè)數(shù)量，增加就業(yè)比率，有的海乘學(xué)校就業(yè)率每年基本維持到90%以上。

收入高

在很多人眼里，一些傳統(tǒng)行業(yè)收入非常高，比如空乘、飛行員、高鐵、IT行業(yè)收入非常高，實際上“海乘”收入也不低，目前海乘工資可以概括為低投入、收獲大，輕松月收入1萬-2萬人民幣。

根據(jù)2013年市場報價，按照郵輪航線來計算，歐美航線工資相對要比亞洲的航線高些，有的普通或者剛?cè)肼?沒有工作經(jīng)驗的)海乘服務(wù)人員月薪基本在600美元-800美元，而有一定的工作經(jīng)驗海乘服務(wù)人員的月收入可以達到100-1200美元(工作一年左右)，綜合素質(zhì)較高的海乘服務(wù)人員月薪則高達2000美元以上(工作滿2年以上)，這里特別聲明下海乘小費另算。

門檻低

在這么多行業(yè)要求中，而且還具備高薪的行業(yè)，海乘門檻是比較低的，我們就舉個例子吧!例如：

空姐、飛行員：他們要求是五官端正、學(xué)歷必須高、學(xué)習(xí)時間長、成本投入高，特別是飛行員一年的學(xué)費就70萬元人民幣。

公務(wù)員：雖然公務(wù)員號稱鐵飯碗，社會福利好，但是考試難度大、錄取比例極低、要求學(xué)歷高。

IT行業(yè)：這個行業(yè)起點工資高，工作1-2年基本上都維持到1萬人民幣左右，但是經(jīng)常加班，特別學(xué)習(xí)成本特別長，學(xué)習(xí)難度也非常大。