根據知情人士透露，我省處于中部地區，與周邊陜西、湖北經濟發展水平相當，補貼標準與兩省比較接近。

賣嗎?取消的公車或將統一公開拍賣

退休的公車面臨著轉身。

陜西省首次采用網絡拍賣方式處置懲罰，這一創新方式被其他省份所注意。

今年6月，四川省多部門就組成聯合調研組，專程赴陜西省學習車改取消車輛處置機制、車輛鑒定評估和通過互聯網競價拍賣等內容。

相關知情人士透露，我省對于取消的公務用車(包括一般公務用車、執法執勤用車)，統一交由各級公務用車主管部門統一規范處置。垂直管理系統地方單位改革中取消的車輛，由各單位委托駐在地公務用車主管部門通過公開拍賣等方式就地處置。

另外，黃標車全部報廢處置懲罰，其他取消的公務用車通過公開招標的方式確定中介機構進行資產評估，以評估價作為處置基準價，采取公開拍賣等方式進行公開處置，處置結果向社會公開。

對于處置公務用車所得收入，扣除有關稅費后全部上繳省國庫。不過，上述知情人士提醒，在車輛處置過程中，要防止甩賣和賤賣現象，拍賣成交價不得低于評估價，制止國有資產流失。

聲音：公務員說“等了那么久！”

早在2011年，河南省的公車改革就已啟動前期工作，這一年，全省13個省級部門成立領導小組，專項治理公務車配備使用等方面的違規問題。當年就開始了公車專項治理工作，重點解決超編制、超標準配備使用公務用車等突出問題。

省直多個廳局的部分處級干部向小金表示，他們十分歡迎公車改革，改革能否取得實效，關鍵是領導班子要帶頭、帶好頭。

省直單位一名科級工作人員告訴記者，等了那么久，終于盼來了公車改革的好消息。“平時出去辦事，都是開自己的車，私車公用，在很多單位比較普遍。”他告訴記者，目前，沒有任何交通補貼。而由于工資不高，所以，私車公用后，單是交通用度就占工資的三分之一。

先行者：有成功也有失敗

過去河南公車改革20年中，部分地方也進行了探索嘗試。有的較為成功，至今仍在實行，而有的卻中途而廢，還有的在公車改革中，出現了違規操作，不過，這些先行的嘗試，都是為后來改革積累了寶貴經驗。

●孟州市：“效果不錯”的車改政策，兩年就停了

河南各地的車改動作，地方上有資料可查最早進行車改的是孟州市，2005年推廣車改政策。

2007年，孟州市紀委廉自辦(領導干部清廉自律辦公室)負責人介紹，“實施近兩年來，公車私用事件顯著減少。”

推行兩年后停了下來。孟州市紀委廉自辦工作人員解釋，當時當地已很少出現公車私用現象，證明