記者從國家發改委新聞發布會獲悉：中央和國家機關本級140個參改部門公車改革工作已全面完成，參改公務人員49355人，取消車輛3868輛，壓減61.8%，安置司勤人員2126人。

　　與此同時，中央垂直管理系統車改也已經啟動，中央企業和事業單位車改方案正抓緊制定，即將出臺。

　　地方車改方面，目前各省市基本上形成了車改方案，29個省區市已正式上報，27個方案得到批復。根據已經批復的27個省區市的統計，參與車改的公務人員將涉及772.9萬人;改革前公車總數是163.3萬輛，將取消73.9萬輛，壓減比例達45.22%;需要安置司勤人員56.9萬人。

　　國家發改委新聞發言人施子海表示：自去年7月份啟動公車改革以來，除了改革進度符合預期，節支效果也好于預期。

　　經過測算，中央國家機關車改節支率達10.5%，地方已經批復的27個省區市平均節支率在7.78%，其中省本級平均達到11.28%，都高于7%的預期目標。

　　“這只是根據直接節約支出測算的節支率，如果考慮到司勤人員的相關支出、車位的建設及其他潛在費用，可能節支率會比目前實際的10.5%或者7.78%都還會有所提高�！�

　　此外，施子海還介紹了國家發改委審批核準固定資產投資項目的有關情況，1—10月，國家發改委共審批核準固定資產投資項目237個，總投資18995億元。其中10月份共審批核準了19個項目，總投資864億元。

　　施子海表示，10月份審批的項目主要有以下三方面作用：

　　一是有利于促進區域協調發展，優化資源配置。如新建鄭州經周口至阜陽鐵路，可進一步完善中部地區路網布局，強化西北與華東地區快速聯系。

　　二是有利于加強薄弱環節，解決“短板”問題。如新疆奎屯河引水、黃藏寺水利樞紐、黃河內蒙古段二期防洪等一批重大水利工程，將在提高區域水資源保障水平和流域區域防洪減災能力等方面發揮重要支撐作用。

　　三是有利于惠民生，提高民生領域公共服務供給水平。如中國食品藥品檢定研究院二期工程項目，可進一步提高我國食品藥品檢驗檢測能力和科研基礎設施水平。