一、我國近代第一所培養(yǎng)海軍人才的學(xué)校是

我國近代第一所培養(yǎng)海軍人才的學(xué)校是福建船政學(xué)堂，該校創(chuàng)辦于1866年，是中國第一所近代海軍學(xué)校，也是中國近代航海教育和海軍教育的發(fā)源地。學(xué)堂由左宗棠奏請創(chuàng)辦，在船政大臣沈葆禎的主持下于1866年在福州設(shè)立。

二、福建船政學(xué)堂簡介

福建船政學(xué)堂創(chuàng)辦于1866年，是中國第一所近代海軍學(xué)校，也是中國近代航海教育和海軍教育的發(fā)源地。學(xué)堂由左宗棠奏請創(chuàng)辦，在船政大臣沈葆禎的主持下于1866年在福州設(shè)立。初建時(shí)稱為“求是堂藝局”。1867年馬尾造船廠建成后搬遷至馬尾遂改名為船政學(xué)堂。船政學(xué)堂一支為"前學(xué)堂"學(xué)習(xí)造船，“后學(xué)堂"學(xué)習(xí)航海，另一支為繪事院、藝圃，培養(yǎng)技工。

前后學(xué)堂一支后改稱海軍制造學(xué)校、海軍學(xué)校、海軍飛潛學(xué)校、青島海軍軍官學(xué)校，1949年遷往臺(tái)灣高雄，更名海軍軍官學(xué)校。

藝圃一支后改稱海軍藝術(shù)學(xué)校，以后又改名勤工、商船、高航。“高航”全稱為“福建省立高級(jí)航空機(jī)械商船職業(yè)學(xué)校”，1952年8月，因院系調(diào)整高航停辦，航海專業(yè)學(xué)生轉(zhuǎn)至“國立福建航海專科學(xué)校”（大連海事大學(xué)前身）；造船專業(yè)學(xué)生轉(zhuǎn)至“上海船舶工業(yè)學(xué)校”（江蘇科技大學(xué)前身）。

三、船政之最包括哪幾方面的內(nèi)容

1、中國近代航海教育的發(fā)祥地。福建船政成功創(chuàng)辦了中國第一所科技專科學(xué)校（福建船政學(xué)堂）和第一所技工學(xué)校（藝圃），倡導(dǎo)“中學(xué)為體，西學(xué)為用”，采取入學(xué)招考、借才異域、師夷長技、學(xué)用結(jié)合的新式教育模式，別于科舉之舊學(xué)，為國家培養(yǎng)了一大批有用之才，推動(dòng)了中國近代教育的興起，“閩堂是開山之祖”。

2、近代遠(yuǎn)東規(guī)模最大的造船產(chǎn)業(yè)基地。“船政為中國造船創(chuàng)始之廠”，創(chuàng)造了中國造船的數(shù)個(gè)第一：第一艘千噸級(jí)兵商艦船“萬年清”；第一艘遠(yuǎn)東最大巡洋艦“揚(yáng)武”；第一艘鐵脅船“威遠(yuǎn)”；第一艘鋼甲艦“平遠(yuǎn)”；第一艘鋼甲魚雷艦“廣乙”；第一艘獵雷艦“建威”；第一艘折疊式水上飛艇等等。船政41年來生產(chǎn)的艦船總噸位占當(dāng)時(shí)全國的82.26%，創(chuàng)辦初期產(chǎn)業(yè)工人占全國同期人數(shù)的30%。

3、開近代中國對外開放之先河。船政首次大膽引進(jìn)西方先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備、管理和人才，并在很短的時(shí)間內(nèi)掌握設(shè)備運(yùn)行和管理技能，吸收和消化先進(jìn)技術(shù)，形成推動(dòng)中國近代工業(yè)生產(chǎn)關(guān)系變革和民族工業(yè)發(fā)展的動(dòng)力源。

4、中國制造肇端之地。船政自制第一臺(tái)實(shí)用蒸汽機(jī)、起重機(jī)、車床、鍋爐、新式抽水機(jī)，以及機(jī)制銅錢、精密儀器（鐘表、經(jīng)緯儀、羅盤、氣壓計(jì)、望遠(yuǎn)鏡、瞄準(zhǔn)器等）、大炮、水雷和魚雷等。

5、中國近代海軍的搖籃。船政造就了一批近代海軍英才，如葉祖珪、薩鎮(zhèn)冰、鄧世昌、劉步蟾等；營造了40多艘近代海軍艦船；創(chuàng)建了中國近代海軍“福建輪船水師（福建水師、船政水師）”；實(shí)現(xiàn)了中國近代海軍第一次遠(yuǎn)航。

6、中國現(xiàn)代航空業(yè)的萌生地。創(chuàng)辦第一所航空（勤工）學(xué)校、第一所飛機(jī)潛艇學(xué)校；創(chuàng)辦第一個(gè)飛機(jī)制造工程處；制成中國首架水上飛機(jī)并批量生產(chǎn)；建成世界第一個(gè)水上飛機(jī)站；制造的中國飛機(jī)第一次用于實(shí)戰(zhàn)。

7、創(chuàng)立留學(xué)生制度，派遣中國第一批留歐學(xué)生。留學(xué)生學(xué)成均歸國，使中國培養(yǎng)科技人才提升了一個(gè)層次。如鐵路專家詹天佑、造船專家魏瀚、輪機(jī)專家陳兆翱、教育專家林振峰等。

8、中國近代新文化的傳播地。船政實(shí)行開放型的教育方式，推動(dòng)了中學(xué)西傳、西學(xué)中傳和中西文化的融合，成為近代新文化的傳播地。如陳季同把《紅樓夢》、《聊齋志異》等書譯成法文在巴黎出版；林紓、王壽昌翻譯《巴黎茶花女遺事》（林紓還譯過英、法、日、俄等10多國小說184部，自著10多部小說）；嚴(yán)復(fù)翻譯世界八大名著《原富》、《法意》、《天演論》等；馬建忠撰寫第一部古漢語語法專著《馬氏文通》；日意格編撰《法漢袖珍詞典》等。

9、近代先進(jìn)科學(xué)技術(shù)之倡首。船政最早在國內(nèi)發(fā)展無線電及通訊技術(shù)，創(chuàng)辦中國第一家電報(bào)學(xué)堂，鋪設(shè)中國第一條（川淡）海底電信電纜；最早在國內(nèi)使用發(fā)配電照明，適用范圍從生產(chǎn)、生活擴(kuò)大到船上，并在船上首次使用探照燈、電風(fēng)扇。

10、制訂近代中國第一個(gè)航海國際標(biāo)準(zhǔn)。船政組織技術(shù)人員測量與研究馬尾港口深度基準(zhǔn)面，歷時(shí)30年（1866年到1896年），確定了“羅星塔水準(zhǔn)零點(diǎn)（羅零標(biāo)高）”。這是近代中國航海、導(dǎo)航、水文等技術(shù)方面的首個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)。