1, 針對薄壁墩、花瓶墩等結構,提出墩頂帶拉桿的Y形墩模型,給出了墩頂拉力的簡化計算公式。
2, 皮層、韌薄壁組織細胞和髓中富含晶簇。
3, 以大型、薄壁、復雜鋁合金鑄件為對象,敘述了復合鑄型的制造和應用范例.
4, 地上莖有發達的髓腔,而地下莖是由薄壁細胞構成的髓部。
5, 研究結果表明,有限體積分步法是模擬薄壁類鋁型材擠壓成形過程的有效方法。
6, 畸變屈曲作為控制冷彎薄壁卷邊槽鋼柱承載力的重要模式之一,正逐步受到國內外研究人員的重視.
7, 本文發展了一種包含翹曲自由度的二節點開口薄壁桿單元。
8, 在雙薄壁墩連續剛構橋設計中,選擇合理優化的雙薄壁墩的墩距和壁厚等參數是至關重要的。
9, 次生木質部由孔紋導管、薄壁組織及射線所組成.
10, 提出了薄壁回轉體外廓型面和壁厚測量的路徑規劃方案.
11, 運用渡槽薄壁結構彈塑性動力分析模型,開展了渡槽非線性地震響應分析計算.
12, 根據符拉索夫理論建立薄壁柱元的單元剛度矩陣和剛度轉換矩陣。
13, 采用薄壁沉箱作為開挖的支護結構,施工快捷又經濟合理.
14, 在初生生長過程中,部分髓射線薄壁細胞轉變為異常形成層束,異常形成層束再分化產生新的維管束。
15, 本文著重介紹了薄壁銅套的車削工藝及夾具結構設計。
16, 但在薄壁矩形管繞彎成形過程中極易產生失穩起皺、截面畸變、拉裂等缺陷;特別是失穩起皺,嚴重地影響著矩形波導管的彎曲成形質量。
17, 圓形斷面材料,尤其是薄壁管,在矯直過程中經常出現壓扁和壓紋現象。
18, 應用硅溶膠粘結劑涂料制造型殼,進行高溫合金無余量薄壁葉片的生產,由于型殼強度高,造成葉片邊緣產生裂紋而報廢。
19, 在減數分裂時期,藥隔薄壁細胞中積累的淀粉粒明顯增多,絨氈層細胞中仍然沒有淀粉粒。
20, 注意:莖外側缺乏木質化組織,內部只有薄壁組織,維管束中有大型的通氣腔。
21, 在紅豆杉的葉子中存在傳輸組織,它由傳輸細胞、輸薄壁組織細胞和蛋白細胞組成。
22, 以接受兩種不同光照條件的水蘊草薄壁組織細胞進行實驗。
23, 大型薄板球面體成形一直是板料成形工藝中的難點,本文對大型超薄壁球殼的制造提出一種整體成形新方法。
24, 介紹了采用軸向壓縮脹形成形原理,生產高檔建筑及制冷系統用薄壁紫銅管三通接頭的成形工藝和模具結構。
25, 在鈣離子橫向穿根進入木質部的過程中,需要穿越內皮層和木質部薄壁細胞組織。
26, 正角設計適合自動進給切割大厚度型材,負角設計適合于手動進給切割薄壁型材。
27, 同種黃芪隨著生長,細胞后含物的含量逐漸增加;有效成分廣泛積累在薄壁細胞。
28, 凸環內密封圈被壓緊并填充滿了凸環內的全部空隙,實現薄壁金屬管與管件的連接。
29, 通過模擬結果與實驗結果比較,得出了熔體“吹破”、短射和薄壁穿透三大缺陷的影響因素。
30, 我們不建議你們在太陽下呆太久時間,因為火會導致肌膚和薄壁組織的損傷。
31, 本文以簡支的斜交薄壁單室箱梁為對象,采用有限分段法,分析了扭轉與彎曲的耦合效應,并作了有機玻璃模型在扭轉荷載作用時的試驗。
32, 分析了薄壁藥盒的成形工藝,對其中的關鍵工序,采用雙拉伸一次拉伸成形。
33, 根中任何薄壁組織細胞中均含有固體蛋白質。
34, 本工程屋面檁條采用高冷彎薄壁型鋼材質Q345,隅撐,屋面水支撐,檁條拉條材質均為Q235。
35, 原球莖生長過程中其薄壁細胞通過葉綠體儲存大量淀粉粒,而在以后的形態建成中淀粉粒逐漸降解。
36, 細牙羅紋的螺栓的自鎖性較好,重要用于薄壁的部件和較硬的結構上.
37, 無刷直流電動機的磁鋼需要和薄壁磁軛粘接,并在粘接后還要機械加工.
38, 紅樹植物導管數量多、管孔小、機械組織為韌型纖維,薄壁組織次生加厚明顯是適應環境的特征。
39, 粉末可見木薄壁細胞、韌皮纖維和棕色塊等特征結構。
40, 該彎管機主要是對一些公稱直徑不大的薄壁金屬管進行彎曲加工.
41, 細牙螺紋的螺栓的自鎖性較好,主要用于薄壁的零件和較硬的結構上。
42, 對外圈斷裂式薄壁球軸承進行了較深人的分析,特別是對斷裂槽深度進行了深入的工藝試驗,并給出了最小有效過盈量的計算公式.
43, 同時對外載等效中經常出現的橫向雙力矩這一廣義力進行研究,指出它在開口和閉口薄壁梁約束扭轉問題中和圣維南原理適用條件中分別占有不同的地位。
44, 討論了GBF空心無梁樓蓋在實際運用中的一些問題,以及GBF薄壁管建設在使用過程中的優點的一些看法,結合實例進行了闡述。
45, 浮囊具有薄壁的結構并且通過單方向的閥門關閉。
46, 用途:薄壁零件開條,特別用于表帶不銹鋼皮開條.
47, 在熒光顯微鏡下經藍光激發,大型韌皮薄壁細胞發出桔黃色熒光,都顯示出蘆薈素反應。
48, 心臟是含有紅血球的一個薄壁管,位于胚體頭部腹面,且與中腦行。
49, 葉肉是由兩層柵欄薄壁組織組成.
50, 軸向系統由篩胞、韌皮薄壁組織細胞、蛋白細胞和韌皮纖維組成,徑向系統由韌皮射線組成。
51, 髓質血流匯入粗而短的薄壁靜脈.
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52, 介紹一種給薄壁銅管起凸圓成型裝置的運動方案、基本結構。
53, 該文對上海北環A30高速公路上跨滬寧鐵路主線橋第28孔薄壁墩施工中可能出現的問題進行了分析,并介紹了施工中采用的防裂措施和效果。
54, 試驗還發現復合材料薄壁加筋板結構有較高的后屈曲承載能力,后屈曲過程中由于桁條脫膠會造成屈曲模態的變化。
55, 引用國外最新的試驗研究,對薄壁工字形鋼梁在小片荷載偏心作用下的承載力問題進行了研究。
56, 通過模擬和實驗,研究了不同材料、各工藝參數的改變對熔體“吹破”、“短射”和“薄壁穿透”三大缺陷的影響規律。
57, “薄皮”黑穗醋栗的薄壁組織細胞層內有“分泌結構”存在。
58, 從粗車后收縮量的判定,機床刀架角度的重新調整兩方面出發,介紹薄壁銅套精車尺寸的確定。
59, 技術措施如竹稈的水分儲存和熏蒸的過程,與竹稈的自然結構,尤其是薄壁組織有關。
60, 這種激光焊管實現了薄壁合金管在流體輸送管道上的應用。
61, 闊葉樹材主要由導管、木纖維、軸向薄壁組織、木射線等組成,構造較復雜。
62, 沖壓薄壁M形滾針保持架窗孔形狀采用圓弧形空刀槽,可以提高產品質量,延長軸承使用壽命。
63, 根據有限位移理論中的虛功原理,推導了雙薄壁墩T構在橫向風力作用下的靜力穩定系數的表達式。
64, 為了解熱誘發彎扭耦合振動的機理,發展了一種14個自由度的二節點開口薄壁梁單元。
65, 焊接薄壁箱形構件板件的寬厚比較大,受壓板件出現局部屈曲,可以采用有效寬度的概念確定構件的正截面承載力.
66, 針對薄壁結構框體零件切削加工中腹板變形問題進行了分析研究.
67, 木材為半環孔材,木薄壁細胞發達,韌薄壁組織中散生著針狀結晶,導管、管胞和木纖維內壁明顯螺紋加厚。
68, 介紹了一種薄壁矩形管彎曲胎具.
69, 結合已建成的工程實例介紹了使用薄壁塑料盒作為填充體的蜂窩式空心無梁樓蓋的結構型式及其設計計算方法,并提出了該類空心無梁樓蓋板的撓度計算方法。
70, 木栓形成層由中柱鞘細胞恢復分裂能力而形成,并且產生多層栓內層薄壁細胞。
71, 在散熱管中加裝薄壁小孔,既簡單可行又可取得較好的散熱效果。
72, 結合一個例子探討了小型精密薄壁塑件成型模具設計中的一些關鍵性問題,并提出了一些可行的方法。
73, 呋喃樹脂砂用于鋁合金鑄造時,特別是對于一些大型、薄壁鋁合金鑄件,型芯的潰散性較差。
74, 采用金屬型、呋喃樹脂砂、石墨砂等復合鑄型,成功生產了大型、薄壁、復雜鋁合金鑄件。
75, 薄壁鐘本身的浮力影響通常可以忽略不計.
76, 金屬空心O形圈,是將薄壁的鋼管、不銹鋼管、蒙乃爾合金管或因科鎳合金管彎成圓形,再將接口焊接、打磨而形成的一種特殊密封件。
77, 采用移動磁場鑄造薄壁鋁合金流動試樣,并對移動磁場鑄造過程中鋁合金熔體內的電磁力各分量的瞬時值及其對鑄件表面質量的影響進行了理論分析。
78, 它可以作薄壁曲面預制構件,也可作模板。
79, 胚根區有柵欄狀細胞,珠孔區以上有薄壁細胞解體后形成的斷裂層。
80, 引入偏心空間薄壁梁單元及空間組合索單元,導出彈性剛度陣、幾何剛度陣、質量陣。拉索張力隨垂度變化的非線性由等效幾何剛度計入。
81, 成熟子房的結構基本相同,子房壁為薄壁細胞,除表皮以外其他細胞均無太大區別。
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82, 本文以鈦合金薄壁試片為基體材料,研究了磨粒流工藝對該類材料零件的表面加工特征。
83, 介紹了幾種新型薄壁件加工輔具,并對其結構與使用進行了說明。
84, 彎援建甘肅陽壩鎮災民住房,薄壁型鋼框架體系。
85, 知道在橡膠技術商品以后被鑄造,哪里在它是包圍沿整體周長的一個薄壁土坎部分壓縮鑄造聯接的閃光。
86, 為了分析齒輪參數對杯形薄壁內齒旋壓成形的影響,本文采用工藝試驗的方法,對梯形內花鍵和漸開線內齒輪旋壓成形進行了研究。
87, 在不同的復合載荷下,薄壁鈦管具有不同的應力狀態。
88, 包括根或莖的維管組織及相關薄壁組織,若有維管束鞘和內皮包被則這二者也屬于中柱結構。
89, 正是由于轉換梁在復雜應力作用下破壞,導致了薄壁柱中大幅度的應力重分布,使其產生局壓破壞,且承載力不能得到充分發揮。
90, 根的次生韌皮部則由篩胞和韌皮薄壁細胞組成。
91, 分析了薄壁螺旋管的成型過程,闡述其自動成型機的原理及結構。
92, 軸向管胞之間、軸向管胞與射線薄壁細胞之間、軸向管胞與射線管胞之間,均有不同類型的紋孔對。
93, 經數值實驗驗證,本方法可對薄壁高溫圓筒狀熱設備的內壁減薄給出高精度的定量檢測結果。
94, 薄壁圓筒類零件受集中載荷作用將產生復雜彈塑性變形.
95, 我們專業生產和銷售冷軋精密帶鋼,光亮帶鋼和黑帶鋼,烤藍絲帶,和薄壁管。
96, 中國的高速列車,是否還需要進口?張曙光說,我國的高速列車采用了薄壁木筒型鋁合金焊接結構,目前已有三家企業全部實現了國產化。
97, 研發人員介紹說,較低的壓力使得天然氣儲存裝置的外形設計余地更大,可以設計成薄壁、直角的輕巧型氣罐,附置于車底部,不占車內空間。
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