委員“問政”外地車限行,獲交警支隊領導答復??

　　昨日,深圳對外地車限行并正式開罰。廣州是否限外?廣州市交警支隊副支隊長吳澤駒回應委員追問:暫時不需要。

　　未達紅線暫不限外

　　“外地很多人關心廣州限外的問題,這方面有沒有具體舉措,有沒有準備實施?”昨日上午,廣州市政協委員聶磊一坐到市公安局攤位前便開始“問政”。

　　吳澤駒介紹,廣州交警部門每天都進行交通評估和流量分析,“每天都有通行指數公布,現在廣州市中心城區高峰期的平均時速還可以達到25公里”。

　　“還沒有到紅線,是吧?”聶磊問。

　　“對,對。”吳澤駒連聲肯定。他認為廣州的交通配置比較完善,“北京、上海、廣州(相比),廣州的交通能力還是挺合人意的”。

　　“那有沒有一個標準呢?比如我們的通車時速什么門檻,可能會采取限外措施?”聶磊追問。

　　“這個國家有標準,就是中心城區的高峰時速低于20公里。”吳澤駒回應。

　　“也就是說(限外)暫時不需要,未來啥時候也不知道?”聶磊問。

　　“對。”吳澤駒回答。

　　限外勿搞突然襲擊

　　問完何時“限外”,聶磊說他替外地的朋友“捎”來建議:如果有一天廣州“限外”,區域一定要科學劃定。“不要整個區、整個區域劃進去,比如說海珠西、芳村南部這些地方,哪怕在早晚高峰也沒有那么擁擠。”

　　他希望“限外”時能列一個“負面清單”,標明哪些路最堵,以主干道來劃定限外區域。“還是限一些交通節點,不是面,而是點,是線。”

　　“這個意見非常好,真的非常好。”吳澤駒連聲稱贊。他說,交通是一個綜合體,如果這條線限了,它的流量馬上會轉移到另外一個地方。“交通也是動態的,就像水一樣。洪水來了,光靠筑壩去堵是堵不住的,要泄洪,要排洪,才能把水降下來。”

　　“對,對,對。”聶磊聽得很認真,反復建議相關部門,“如果有一天要采取措施,應該跟大家做好交代,人性化操作,而不是突然襲擊。”

　　網傳廣州限行隨時啟動

　　一、以下范圍(不含高速公路、華南快速干線、東南西環城市快速路)工作日7時至9時、17時至19時，禁止非廣州市籍汽車(含臨時號牌車輛)通行：

　　廣州東面限行區域：大觀路(廣汕路至中山大道段，不含)、東環城市快速路(中山大道至東圃大橋段)、珠江水道(東圃大橋至長洲島)以西限制通行;

　　廣州南面限行區域：珠江水道(海珠區南面、長洲島北面)以北限制通行;

　　廣州西面限行區域：白云區、荔灣區與佛山市交界處以東限制通行;

　　廣州北面限行區域：廣汕路(大觀路至華南快速干線段，不含)、華南快速干線(廣汕路至春崗立交段)、華南快速干線三期、鴉崗大道(不含)以南限制通行。

　　二、以下路段工作日7時至19時，禁止非廣州市籍汽車(含臨時號牌車輛)通行：

　　內環路、內環路放射線高架路段、黃埔大道(中山一立交至科韻路口)、工業大道(南田路口至新?西路口)、增槎路(增?橋至北環高速公路口)、金沙洲大橋。

　　(注：內環路放射線高架路段包括：沙河立交、黃埔大道立交、東曉南立交、珠江大橋新橋〔廣佛放射線〕、增槎立交、廣園西立交、機場高速立交。)

　　三、廣州市政府將依據主要道路擁堵情況適時調整限行路段、時段。

　　四、下列非廣州市籍汽車不受上述限行措施限制：

　　(一)執行任務的軍車、警車、消防車、救護車、工程救險車。

　　(二)持道路運輸證件的客運車輛(不含租賃小汽車)。

　　(三)港澳號牌、使領館號牌車輛。

　　五、本通告自1月1日零時起施行，有效期兩年。違反本通告的，由公安機關交通管理部門依法予以處理。12月16日零時至12月31日零時(15天)為過渡期，過渡期內以教育勸返為主。

　　對非廣州市其他車輛的交通管理措施，仍按原規定執行。