當(dāng)前，我國正在大力發(fā)展綠色科技，推進(jìn)新能源汽車的普及，并且不斷出臺(tái)購買新能源汽車的優(yōu)惠政策。接下來給大家提供一份新能源汽車價(jià)格表，希望對喜歡新能源汽車的朋友有幫助。

電動(dòng)汽車購置稅計(jì)算

根據(jù)此前財(cái)政部、國家發(fā)改委、工信部等幾部委發(fā)布的補(bǔ)貼方案，2017-2018年新能源汽車補(bǔ)貼在2016年基礎(chǔ)上退坡20%，2019-2020年則下降40%。而在最新的傳聞中，的補(bǔ)貼下降標(biāo)準(zhǔn)將在2018年提前實(shí)施，也就是2018年補(bǔ)貼將退坡40%。

新能源汽車是什么

汽車購置稅稅率：目前的大排量（1.6L以上）稅率為10%，而2017年1.6L及以下小排量由5%調(diào)整為7.5%。

具體收費(fèi)金額可以按照公式計(jì)算：新車購置稅額金額=購車價(jià)格（含稅價(jià)）/1.17（增值稅率17%）10%（2017年新規(guī)為7.5%），簡單來說就是，用車輛的發(fā)票價(jià)格除以1.17，再乘以7.5%即為消費(fèi)者所應(yīng)繳納的車輛購置稅。

例如在2015年10月1日到2016年12月31日期間，1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策，如果一輛10萬元的新車，消費(fèi)者只需要支出5000元購置稅，而在2017年新政中，優(yōu)惠幅度減少，需要支出7500元的購置稅，自2018年開始，則需支出10000元。下面給大家提供新能源汽車價(jià)格表。

新能源汽車指導(dǎo)價(jià)

特斯拉ModelS指導(dǎo)價(jià)：64.11-97.93萬元；

特斯拉ModelX指導(dǎo)價(jià)：75.11-147.95萬元；

泰xEV260政策補(bǔ)貼后售價(jià)：13.98萬-16.28萬元；

江淮iEV6S指導(dǎo)價(jià)：21.98萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)：10.98萬元；

華泰iEV230指導(dǎo)價(jià)：21.35-22.55萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)：12.35-13.55萬元；

寶馬i3純電動(dòng)官方指導(dǎo)價(jià)：44.98萬元；

啟辰晨風(fēng)指導(dǎo)價(jià)：24.78-26.18萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)：14.98-16.68萬元；

比亞迪秦EV300指導(dǎo)價(jià)：25.98-30.98萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)：14.98-19.98萬元；

比亞迪e6指導(dǎo)價(jià)：30.98-36.98萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)：20.18-26.18萬元。

由于2018年補(bǔ)貼政策調(diào)整幅度較大，并且設(shè)立了4個(gè)月的過渡期，過渡期前后補(bǔ)貼不一致，導(dǎo)致不少新能源車企陷入了定價(jià)難題。目前大多數(shù)車企僅針對過渡期制定了售價(jià)方案，且不同車型的定價(jià)具有明顯差別。

新能源汽車最高時(shí)速

一方面，包括江淮、北汽、上汽榮威在內(nèi)的大多數(shù)汽車品牌在6月前將自主承擔(dān)補(bǔ)貼下降的差價(jià)，過渡期不會(huì)上調(diào)售價(jià)。但4個(gè)月過渡期后，新能源汽車的售價(jià)或有不同程度的上調(diào)。

另一方面，對于插電式混合動(dòng)力車型及續(xù)航里程在200公里以下的微型電動(dòng)車，目前已經(jīng)有了不同程度的漲價(jià)。但是由于地方補(bǔ)貼未出臺(tái)，過渡期后的定價(jià)尚不明確。

除此之外，對于高續(xù)航里程（300公里以上）的車型而言，過渡期前按照2017年補(bǔ)貼金額的0.7倍執(zhí)行，但6月后的補(bǔ)貼不降反增。對此類車型，目前車企尚沒有出臺(tái)相關(guān)售價(jià)政策，均采用預(yù)訂的方式售車。

為此，業(yè)內(nèi)人士表示，續(xù)航里程在200公里以下的車型與300公里以的車型將有相反的表現(xiàn)，上半年200公里以下車型將繼續(xù)沖量，而300公里以上續(xù)航的車型將延遲到下半年開始放量。

6月后新能源車將迎來漲價(jià)潮

多位業(yè)內(nèi)人士表示，由于補(bǔ)貼下降幅度過大，新能源車企的成本控制還不能夠跟上補(bǔ)貼的退坡速度，為此6月后新能源車企一方面將適當(dāng)調(diào)高舊款產(chǎn)品的售價(jià)來保持盈利，另一方面將快速升級(jí)相關(guān)新能源車型。

不過，對于價(jià)格上漲的幅度，大多數(shù)車企還未明確。有4S店負(fù)責(zé)人表示，由于4月后，雙積分政策實(shí)施，車企必然將根據(jù)自身的燃油車與新能源車銷售情況，尋找一個(gè)平衡點(diǎn)。

“有些車企為了能夠賺取新能源積分，持續(xù)維持原價(jià)銷售也不一定。”上述4S店負(fù)責(zé)人補(bǔ)充說道，關(guān)鍵得看車企的發(fā)展情況和經(jīng)濟(jì)實(shí)力。