《“十三五”充電設施獎勵及加強新能源車推廣通知》公示。財政部等起草《“十三五”充電設施獎勵及加強新能源車推廣通知》,重磅政策再度落地�！锻ㄖ�》以各省市每年新能源汽車推廣量為獎勵標準,引入充電設施建設獎勵機制,超過推廣量門檻給予追加補貼。

獎勵門檻明確,考核有跡可循。2016-2020年期間,一類地區(污染重點區域和重點省市)新能源汽車年推廣量分別不低于3、3.5、4.3、5.5、7萬輛;二類地區(中部省和福建)不低于1.8、2.2、2.8、3.8、5萬輛;其他地區不低于1、1.2、1.5、2、3萬輛,并以此為門檻給予獎勵。推廣量分時、分地細化,未來考核有跡可循。此前《充電設施發展指南》分場所、分區域細化了各地充電樁、充換電站建設比例,至此,車、樁推廣目標確定,新能源汽車、充電設施產業推進有望加速。

明確獎勵金額,提升電動汽車推廣積極性。根據《通知》,我們測算,“十三五”期間,一類地區中央財政合計補貼下限5.3億元,二類地區下限3.5億元,其他地區下限約2億元,上限均為8億元。一類地區包括10省市(北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南),合計補貼下限53億元,上限80億元;二類地區包括6省市(安徽、江西、河南、湖北、湖南、福建),合計補貼下限21億元,上限48億元。

國網定調“七縱四橫兩網格”規劃。國家電網近日表示,加快推進城際快充網絡建設,在建成“兩縱兩橫一環”城際快充網絡基礎上,建設“七縱四橫兩網格”城際快充網絡。(七縱:沈海、京滬、京臺等;四橫:青銀、連霍、滬蓉等;兩網格:京津冀魯、長三角。)國網規劃2020年前,建成充電樁12萬個,公共快充站1萬座,全面搭建覆蓋城市202個,高速公路3.6萬公里的充電網絡。

近期政策密集出臺,電動車充電產業步入快速發展期。前期扶持政策密集出臺,劍指充電標準、用地、審批產業痛點;國網規劃亦加快充電設施建設;此次“十三五”獎勵政策公示,再度推動充電產業快速發展。

后續政策仍可期。3月底前,各地將實施、運營方案上報備案,中央財政補貼下達地方,緩解地方財政壓力。此外,充電產業引入碳交易機制,亦值得期待。